大東海泵業(yè)無錫有限公司是一家專業(yè)的齒輪油泵生產(chǎn)廠家。在客戶齒輪油泵選型時,，我公司水泵廠家會提供完善的齒輪油泵型號,、齒輪油泵價格等售前服務(wù),，以供客戶參考，并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業(yè)產(chǎn)品的服務(wù)。本條產(chǎn)品資訊是關(guān)于齒輪油泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因及有什么解決辦法的知識：

一,、齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因
在封閉情況下,，改變油液所占空間的容積而引起壓力急劇變化的現(xiàn)象，稱為齒輪油泵困油現(xiàn)象,。絕大多數(shù)齒輪油泵都有困油現(xiàn)象,，成因各異，程度亦有不同,，但齒輪泵的困油現(xiàn)象尤其令人關(guān)注,。
為了保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動、吸排油腔嚴(yán)格密封以及連續(xù)且均勻地供油,，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)￡>1(一般取1.05～1.15),，即要求在某段嚙合線上同時嚙合的輪齒應(yīng)多于一對(兩對)。因此,，在前一對輪齒脫開嚙合之前,，后一對輪齒就已開始進入嚙合。這樣,，在兩對同時嚙合的輪齒與兩側(cè)板之間就形成了與吸排油腔均不相通的閉死空間的容積,，即困油容積。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,，閉死空間容積的大小會周期性地變化,，形成困油現(xiàn)象，這也就是齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因,。
齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖：

圖1-9為齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖,。A1A2且2為嚙合線長度，BA2=CD=A1E為基圓齒距Pb,。圖1-9a為一對輪齒在A2開始進入嚙合,，前一對輪齒在B點仍處于(未退出)嚙合狀態(tài)，形成的困油容積V=Va+Vb,，并為最高值,。當(dāng)齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動時，V逐漸減小(Va變小,，Vb變大),；當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)至嚙合點c和D與節(jié)點P對稱時，V為最小值(圖1-9b,，Va=Vb),；當(dāng)前一對輪齒即將脫離嚙合時，V達到最高值(圖1-9c,，Va>vb),。
圖1-10為V,、Va和Vb變化示意圖，圖中A2,、D,、E與圖1-9相對應(yīng)，A1A2為嚙合線長度,，pd為基圓齒距,。
由于油液的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時,，困油空間內(nèi)的油液受到擠壓,，油液壓力急劇升高，會大大超過泵的工作壓力,。同時,，困油空間內(nèi)的油液會從一切可泄漏的縫隙中強行擠出，產(chǎn)生沖擊和功率損失,，并使油液發(fā)熱,，產(chǎn)生噪聲和振動。而當(dāng)困油容積由小變大時,，其間會形成真空,，使溶于油液中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡,，帶來氣蝕,、噪聲,、振動,、流量(壓力)脈動等危害。
二,、齒輪油泵困油現(xiàn)象的解決辦法
齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的,。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套,、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象,。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但卸荷的原則是相同的：在保證高,、低壓腔互不相通的前提下,，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。
卸荷槽的形式一般有三大類：
1)相對兩齒輪中心連線對稱布置的雙卸荷槽,。
2)相對兩齒輪中心連線不對稱布置的雙卸荷槽,。
3)單個卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
輸送各種齒輪油或者粘度較大的油類介質(zhì)選用KCB齒輪油泵效果較好,，粘度不大例如食用油并且是裝在油桶里面的那么我們建議選用：電動抽油泵更為合適體積小重量輕方便手提,，如果是地下油罐或者其他容器的油類介質(zhì)例如汽油,、柴油、煤油等介質(zhì)建議選用自吸油泵最合適,因為自吸油泵一律采用銅葉輪并且配置防爆電機,。
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